上海推進試OSDER奧斯德零件商點自貿區 或將撬動中國新一輪改革開放_中國發展門戶網－國家發展門戶

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在十八大閉幕6天后，李克強就主持召開改革座談會，突出強調“改奧迪零件革是中國最賓利零件大的紅利”。而在就任總理后的首次基層調研中BMW零件，他仿佛為民眾翹首以盼的新一輪改革找到了一條明晰的通道——進一步擴大開放。

李克強說：“要應對經濟全球化的挑戰汽車零件貿易商，Bentley零件就要通過體制機制創新、通過改革來擴大開放，德系車零件讓跨國公司的臺北汽車材料亞太地區總部能向中國地區轉移，這是一個汽車機油芯稍縱即逝的機遇。”

他汽車零件報價指出：“中國的服務Skoda零件業仍有廣闊的發展空間，并蘊藏水箱精著臺北汽車零件巨大的就業潛力。要發展服務業，還要用開放來倒逼。”

他強調：“中國不能害怕開放，要一步步向前。中國走到了這一步，就該選擇一個新的開放試點。上海完全有條件、有Benz零件基礎實驗這件事，要用開放促進改革。”

同樣在座談會現場其他幾位代表也在期待綜合油氣分離器改良版保稅區的進一步開放。上Audi零件海暢聯國際物流有限公司總裁徐峰精打細算地跟記者分析：開放的自由貿易區是個引子，能夠拉動其他消費，帶活整個上海、整個中汽車材料報價國汽車材料的經濟；上海市機械斯柯達零件設備成套（集團）有福斯零件限公司總裁、黨委書記嚴錦順則評價說，這對上海是一個巨大的商機，對全國的未來發展也很會帶來示范效應。

在王新奎看來，Porsche零件保時捷零件在28平方公里的綜合保稅區上孕育的這場新一輪開放，不僅可能為其他沿海省份的轉型提供經驗，在國有企業改革、審汽車冷氣芯批制度改革、投資制度改革賓士零件等方面，都會做出有益的嘗試和推動。

他說：“開放最后留下的，汽車空氣芯不是一片樓、一座水箱水城，而是一種體制的力量。”

這位66VW零件歲的老人期待政府能用當年的勇氣和信心來推動新一輪的開放——汽車零件就像30年前的蛇口一樣。事實上，最初僅有兩平方公里的蛇口不僅在開放中變成了一座現代化城市，它也像是一個小小的支點，撬動了中國持續30年的改革和高速發展。

在上海的藍寶堅尼零件座談會上，李克強也提醒與會者，30年前，波瀾壯闊的改革就德系車材料是由四個經濟特區的沿海開放帶動的。

他說：“現在看來，用開放促進改革，仍然有很大的空間和動力。在這種開放的過程中，改革將釋放巨汽車零件進口商大的紅利。”（付雁南 周凱）

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