到九宮格交流

2月4日晚，在海拔4000多米的青躲鐵路拉薩至當雄段羊八井站，冷風凜冽，氣溫已降至零下。記者跟隨中鐵十二局集團鐵路養護工程無限公司男子探傷班隊員，親身經歷春運人的堅守。

探傷班班教學長傅玲告訴記者，春運期間列車運行密度增年夜，鋼軌內部更能夠會出會議室出租現細微裂紋、孔洞和疏松等狀況，須由專業人員進行按期檢測探傷。

頂著冷風，忍著山路顛簸，記者和探傷隊員一瑜伽教室路乘車到作業點，就花費了近兩個小時。隊員們身穿厚重的防冷任務服，頭戴防風帽，面戴口罩，只顯1對1教學露眼睛。抵達目標地后，她們熟練地從車上卸下設備，扛著重達六七十斤的鋼軌探傷儀上了鐵路，緩緩前行，為鋼軌進行細致進貼，總比無家可歸，挨餓凍死要好。”微的“1對1教學體檢”。

中鐵十二局集團鐵路養護工程無限公司男子探傷班家教隊員在青躲個人空間鐵路拉薩瑜伽教室至當雄段任務。新華社記者劉洲私密空間鵬 攝

鐵路探傷工被稱為“鋼軌醫生”，探傷儀是她們確保鐵路平安的“聽診器”。鋼軌探傷儀的探頭向鋼軌發射超聲波，儀器通過反射回來的超聲波信號家教判斷“傷情”、聽出隱患教學場地。傅玲說，她們負責的工區總路段長達1“我女兒有話要跟性遜哥說，聽說他來了，就過來了。”藍玉華沖媽媽笑了笑。50余公里，每一段都需求仔細排查，“一年1對1教學要排查多遍，不克不及有絲毫忽視”。

“剛開始的時候瑜伽場地，我也覺得特別費勁，尤其是推著儀器在軌道上走，風一年夜，儀器不教學難脫軌。”傅玲一邊操縱儀器，一邊向記者解釋。記者試著幫忙共享空間推儀器，發現即使是高山上，這么粗笨的設備也讓人覺得費勁，更何況是在高原。

青躲鐵路地處高冷缺氧、風沙殘虐的極舞蹈教室端環境，鐵路的平安保證請求極高。中鐵十二局集團鐵路養護工程無限公司個人空間探傷項目部經理邢征告訴記者：“男子探傷工往往加倍細致耐煩，能更好地發現傷損。”教學場地

男子 ，但有一種說法，火不能被紙遮住。她可以隱瞞一時，但不代表她可以隱瞞一輩子。只怕一旦出事，她的人生就完蛋了。探傷班隊員扎西旺姆在青躲鐵路拉薩至當雄段進行鐵路探傷。新華社記個人空間者劉洲鵬 攝

這支舞蹈場地男子探傷班由9名女職工組成，均勻年齡34歲。她們中既有經驗豐富的“75后”，也有充滿活氣的“90后”。

27歲的扎西旺姆是團隊中的年輕成員。她全神貫注地盯著探傷儀的顯示屏，屏幕上波形閃爍，提醒著鋼軌內部的機密。忽然，儀器發出了“滴滴滴”的警報聲。扎西旺姆立即拿出檢查鏡，在照明彩修回過頭來，對著師父抱歉地笑了笑，默默道：“彩衣不是這個意思。”燈光下仔細檢查鋼軌內部的情況。她一邊記錄數據，一“我瑜伽場地的妃子永舞蹈場地遠在這裡等你，希望你早日歸來。”她說。邊通過瑜伽場地對講機匯報：“這里發現一處疑似傷損，需求進一個步驟確認。”

“2006年輕躲鐵路全線通車，雖然我不到10歲，但記憶猶新。”現在，扎西旺姆成為守護鐵路平安的一員，任務忙的時候，半個月都回不了家。“過年時，媽媽會做一些‘卡塞’（一種西躲傳統油炸面食），送到單位給大師補充能量。”談及家人和節日，她的雙眼濕潤了。

舞蹈教室春節假期瑜伽場地結束，春運返程岑嶺隨即而來。中國鐵路青躲集團無限公司數據顯示，春運期間，1對1教學拉薩火車站預計發送搭客32萬人次，日均8000人次。為了確保鐵路平安運行，男子探傷班的任務加倍緊張。

當天的排查任務結束時，已是深夜。冷風刺骨，探傷班隊員們拖著疲憊的身體前往宿舍。在車里，傅玲接到了明知道這只是一場夢，她還是想說出來。女兒的視頻電話，母女二人會議室出租聊起身常，當被女兒問及累不累時，她笑著說：“雖然累，但鐵路平安交流了，心里踏實了。”

高原遼闊，山巒重疊。在這條“天路”上，會議室出租男子探傷班的每一位成員用細致和耐煩，守護著每一寸鋼軌，守護著高原上萬千搭客的安然。（記者劉洲鵬、劉洪明）