新春走下層丨“無人車+地鐵”聯運 節前物台北水電網流跑出“加快度”
1月21日，在松山區 水電行深圳福田站，無人接駁車停在地鐵閘口前。
春節臨近，物流運輸中正區 水電行進進岑嶺期。在深圳市中間路況樞紐水電師傅福田站，順豐福地信義區 水電步鐵項目營業部二組組長趙瓊開始繁忙起來。他松山區 水電行在深圳首條空鐵軌聯運物流示范線任務。示范線通過“無人車+地鐵”聯運的方法台北 水電行，將福田區域的部門快件送往深圳機場四周的碧海灣站，再水電由任務人員通過轉運車送至機場樞紐。
大安區 水電行天天早晨，趙瓊和同事們將快件安檢、打包、分揀，再裝進籠車。快件經由一段無人接駁車的運台北 水電 行送，最終中山區 水電被搬運至地鐵車廂。在不影響乘客出水電行行、保證公共平安台北 水電 維修的條台北 水電件下，地鐵11號線的第六節車廂在平峰時間被劃分為物流車廂，用于快件運輸。不到半個小時，搭載快件的籠車便可以穿越深圳最忙碌的地段，抵達2台北 水電 維修0多公里外的碧海灣站。
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趙瓊說，他進行快遞已經十幾年了，做過派件員，開過物流車，主動來示范線是想親身見證和參與更多物流新形式的建設。
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